فالنسيا- في 13 يوليو 2026، استقبل ميناء فالنسيا أول منصة شمسية عائمة بحرية في إسبانيا، وهو مشروع رائد طورته الشركة الإسبانية الناشئة BlueNewables بدعم من شركة الطاقة العملاقة Naturgy. اسمهبايبورتاوتكريمًا لبلدية فالنسيا التي تأثرت بشدة بعاصفة دانا عام 2024، تمثل المنصة خطوة مهمة إلى الأمام في تسويق الطاقة الشمسية البحرية.
تعد الوحدة المصممة على شكل كاتاماران بقدرة 500 كيلووات- هي الأولى من بين اثنتين من المنصات العائمة PhotoVoltaic-Bluenewables Offshore Solutions (PV-bos) المخطط لها في إطار مشروع تم إطلاقه في مارس 2025. ستشكل الوحدتان معًا تركيبًا بقدرة 1 ميجاوات، ومن المتوقع أن يصل الهيكل الثاني إلى ميناء فالنسيا بحلول أواخر الصيف لاستكمال النشر. تم بناء المنصة في حوض بناء السفن سان إنريكي في فيجو، غاليسيا-وهي منشأة مملوكة لمجموعة مارينا ميريديونال- وتم سحبها عبر المحيط الأطلسي إلى موقع الاختبار الخاص بها خارج حاجز الأمواج الجنوبي للميناء.
الابتكار التقني للبيئات البحرية القاسية
يمثل نقل التكنولوجيا الكهروضوئية إلى البحر المفتوح تحديات تختلف اختلافًا جذريًا عن تلك التي تواجهها محطات الطاقة الشمسية- البرية. تتطلب حركة الأمواج المستمرة والملوحة الشديدة ورياح المحيطات والتآكل حلولًا متخصصة قادرة على تحمل بيئة أكثر عدوانية.
تعالج تقنية BlueNewables الحاصلة على براءة اختراع PV-bos هذه التحديات من خلال تصميم نمط القارب المبتكر- المُحسّن لبيئات المحيط. يتيح هذا النظام استخدام عوامات أكثر كفاءة ويضع الألواح الشمسية على ارتفاع أكبر فوق مستوى سطح البحر، مما يحسن الأداء وإمكانية الوصول إلى الصيانة. تبلغ مساحة السطح 64 مترًا في 41 مترًا ويتسع لـ 600 وحدة شمسية.
تتميز المنصة بميزة فريدة تتمثل في استخدامها للألواح الشمسية ثنائية الجانب القادرة على إنتاج الطاقة من الشمس والضوء المنعكس من سطح الماء والذي يشار إليه أحيانًا باسم البياض. ومع هذه القدرة على إنتاج الطاقة بطريقتين مختلفتين، تكون كفاءة النظام أكبر من كفاءة الألواح الشمسية التقليدية ذات جانب واحد. علاوة على ذلك، يستخدم النظام مياه البحر كمبرد لزيادة كفاءة الطاقة.
تتضمن المنصة منطقة فنية تحتوي على محولات ومحولات لمراقبة أداء النموذج الأولي وتمكين حقن الكهرباء في شبكة ميناء فالنسيا. وفقًا لـ BlueNewables، يتيح التصميم الحاصل على براءة اختراع التصنيع السريع والصيانة المبسطة وتوليد الكهرباء الأمثل. ومن المتوقع أن تولد كل وحدة ما يقرب من 1500 ميجاوات ساعة من الكهرباء سنويًا.
ركيزة استراتيجية لإزالة الكربون من الموانئ
تدير هيئة ميناء فالنسيا (APV) هذه المبادرة مباشرة في إطار برنامج RENMARINAS VALENCIAPORT الأوروبي، الذي يتلقى الدعم من خلال برنامج NextGeneration EU التابع للاتحاد الأوروبي. علاوة على ذلك، تلقت المبادرة دعمًا ماليًا من المعهد الإسباني لتنويع الطاقة وتوفيرها (IDAE).
تم تضمين الإنشاء في الخطة الإستراتيجية الأكثر شمولاً لعام 2035 لفالنسيابورت، والتي حددت الأولويات التالية للاستراتيجيات التي سيتم تنفيذها: إزالة الكربون، وانتقال الطاقة، والقدرة على التكيف مع المناخ. وقد التزمت هيئة الموانئ بأن تصبح محايدة للكربون في فالنسيا وساجونتو وغانديا بحلول عام 2035، وقد يصل إجمالي الاستثمارات اللازمة لهذا إلى حوالي 900 مليون يورو.
وكجزء من المشروع، ستنشئ APV منصة اختبار لتوصيل واختبار وتغذية أنظمة عرض الطاقة المتجددة البحرية في شبكات الطاقة في البنية التحتية لموانئ فالنسيا وساغونتو- والتي ستظل متاحة للاستخدام في المستقبل. تتضمن المبادرة أيضًا التعاون مع شركة EnerMarPort، التي ستقوم بتركيب أنظمة طاقة الأمواج في ميناء ساجونتو.
علامة فارقة تجارية سابقة مع الطموحات العالمية
على الرغم من أنه يشار إليها على أنها أول منصة بحرية للطاقة الشمسية في إسبانيا، فمن المهم ملاحظة أن هذه هي الأولى من نوعهاما قبل-المقياس التجاري. تم اختبار نموذج أولي أصغر في نفس الميناء في عام 2023 لإجراء تجارب الجدوى الأولية. وصولبايبورتايمثل القفزة من هذا الاختبار الأساسي إلى بنية تحتية ناضجة جاهزة للتسويق تقريبًا.
سوف تتعاون Naturgy وBlueNewables لمدة عامين لتبادل المعلومات الفنية والتشغيلية والاستراتيجية والمالية المتعلقة بتطوير المشروع، سواء خلال مرحلة الاختبار أو في المراقبة اللاحقة. وسيشمل هذا التعاون تحليل بيانات الأداء والحوادث الفنية والتكاليف والعمليات والدروس المستفادة لتقييم إمكانات التكنولوجيا.
تخطط BlueNewables لتوسيع التكنولوجيا عالميًا في السنوات القادمة من خلال التعاون مع الشركات المصنعة للهياكل الفولاذية والموانئ والشركاء الصناعيين وأحواض بناء السفن مثل سان إنريكي. وقالت الشركة إن المبادرة يمكن أن توفر فرصة للتنويع لصناعة بناء السفن الجاليكية. كما ساهمت شركة Alusin Solar المصنعة للطاقة الكهروضوئية الأسترية في تصميم وتطوير الهياكل.
الآثار المترتبة على قطاع الطاقة الشمسية البحرية
يصل مشروع فالنسيا في وقت يتزايد فيه الاهتمام بالطاقة الشمسية العائمة البحرية في جميع أنحاء العالم. توصلت الأبحاث الحديثة إلى أن الأنظمة الكهروضوئية العائمة البحرية يمكنها توليد كهرباء أكثر بنسبة 12% تقريبًا طوال عمرها مقارنة بالتركيبات الأرضية التقليدية-في ظل نفس الظروف، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى تأثير التبريد الطبيعي لمياه البحر.
تمتلك إسبانيا نفسها إمكانات كبيرة للطاقة الشمسية البحرية. وتقدر الدراسات أن البلاد يمكن أن تستضيف ما بين 4.45 جيجاوات و6.48 جيجاوات من الطاقة الشمسية العائمة، مما يغطي ما يصل إلى 9٪ من الطلب الوطني على الكهرباء. أنشأت الحكومة الإسبانية مؤخرًا إطارًا تنظيميًا واضحًا لطاقة المحيطات من خلال مرسوم ملكي نُشر في عام 2024، مع برنامج منح بقيمة 200 مليون يورو لدعم مصادر الطاقة المتجددة البحرية، بما في ذلك الأجهزة الشمسية العائمة.
على الصعيد العالمي، تنتقل الطاقة الشمسية العائمة البحرية من التحقق من صحة المفهوم إلى العرض الهندسي. تقوم مشاريع مثل مشروع Merganser التجريبي لشركة SolarDuck في بحر الشمال الهولندي ومشروع Sun Sète الفرنسي في البحر الأبيض المتوسط باختبار التصميمات الهيكلية والمراسية والكهربائية اللازمة للنشر التجاري على نطاق واسع-. تضيف منصة فالنسيا مساهمة مميزة إلى هذا المجال الناشئ من خلال تصميم نمط القارب-وتكامل اللوحة ثنائية الجانب ومنهج التصنيع الصناعي المعياري.
التحديات والطريق إلى الأمام
على الرغم من وعدها، تواجه الطاقة الشمسية العائمة البحرية تحديات مستمرة. تظل المنصات الفولاذية التقليدية عرضة للتآكل والتدهور الهيكلي في البيئات البحرية القاسية. الرطوبة العالية، والتلامس العرضي للمياه المالحة، والتفاعلات مع الحياة البرية البحرية، والحركات الاهتزازية المزدهرة للمنصات العائمة، كلها أمور مجهولة بالنسبة للأداء-المدى الطويل. تم تصميم مرحلة الاختبار لمدة -عامين في فالنسيا على وجه التحديد لمعالجة أوجه عدم اليقين هذه، وإنشاء البيانات التشغيلية اللازمة للتحقق من موثوقية التكنولوجيا وجدواها الاقتصادية.
توفر الطاقة الشمسية العائمة البحرية أيضًا تآزرًا مقنعًا مع التقنيات البحرية المتجددة الأخرى. تمثل المنصة الكهروضوئية العائمة مسارًا هامًا للتهجين مع الرياح البحرية، بالإضافة إلى تطبيقات في إزالة الكربون من عمليات الموانئ والأنشطة الصناعية القريبة من الساحل{{1}.
بايبورتا ليس مجرد معرض تكنولوجي لميناء فالنسيا. إنه إعلان من جانب هذا الميناء المتوسطي المزدحم بالتزامه بأن يكون في طليعة عملية التحول في مجال الطاقة، وذلك باستخدام مياهه كمختبر للحلول التكنولوجية المتجددة في مجال البنية التحتية البحرية والطاقة في المستقبل القريب. إن حقيقة وجود شمس منتصف الليل في أقصى الشمال لا تمنع من ملاحظة ظاهرة توليد الطاقة الشمسية في البحر على طول شواطئ فالنسيا، حيث بدأت أولى التجارب حول الحلول المبتكرة لإنتاج الطاقة الشمسية في البحر.
